怎么消除驾考科目三考试紧张
1，建立自信：基本功练扎实
考试焦虑来源于担心、不自信、怕发挥不好。如果平时练得很扎实，自信心就会增强，就是不能发挥全部，但过关还是比较容易。
2，降低焦虑值：加强错误纠正训练
心理学中有一个试错学习法，在学习中，当你错误了一次后，你的记忆会非常深刻，再犯类似错误的几率就少许多。所以平时的训练，不要怕犯错。另外，考试只有一次，难免会出现一些意外，但有些错误是可以修正的，如果平时加强这方面的练习，多问多看，考试的时候心中就不慌，可以补救。
3，加强心理素质：加强模拟训练
训练可以采用“先易后难”的方式进行，特别是模拟考试。这样在最后考试的时候，感觉会相对比较简单，心理也就放松些。
4，加强心理素质：加强模拟训练
当人在一个陌生环境，神经系统就会自动紧张，大脑的思维与功能就会降低。而女性在陌生环境的紧张又高于男性，这当然影响技术的发挥。因此，考试之前要提前熟悉考试场地，了解整个考试流程。
5，要注意自我减压
许多学员把考试结果看得太重，要不就是急于考过，要不就是怕别人说自己笨。这样，超过考试本身去看问题，就会产生压力，而过度的压力就会影响人的身体与思维的.功能。可以看重训练过程，淡化考试结果，实在不行还可以下次再来。
6，考试前要保持良好的精神状态
女性的身体敏感度高于男性，心理也相对脆弱些，容易情绪化，因此在临考前需要保证心静，睡眠充足、保持体能。在考试进行时，如果自己很紧张，可以做一些呼吸放松或肌肉放松，平和自己的紧张心态。
起步换挡是学习开车的第一步。对于学员和新手来说，起步换挡是开始接触车子的开端，想要真正学好开车就必须学好起步换挡。下面我们来看下起步换挡都会遇到哪些问题及原因。
一、最困难的是车辆从停止走向运动时的一档起步
起步时的常见问题有：
1、油门加得太小，离合器放得太快，使发动机的动力不足而导致熄火，这是新手们的通病。
原因：在于尚不知在发动机的动力、车辆的阻力之间的差异问题上，怎样通过离合器这个“中间人”来进行协调;
2、油门加得太大，离合器放得太慢而使发动机在无负荷，或者说负荷太小的情况下空耗，机声轰鸣，既耗油又伤发动机，这也是新手们的通病。
原因：在于过分紧张，怕起步时熄火;
3、油门与离合器配合不良，两者间的量度不成比例，使得车辆前冲、后顿，既伤车辆的传动系统，坐车的人也很受罪。
原因：这是新手们基础不牢的表现，对起步的要领尚未完全“吃透”。
二、起步之后的向上加速、加档
这时车辆已经具备一定的惯性，虽然不像起步时那样搞不好就熄火，但是会出现：
1、对加档的时机把握不住，明明车辆的速度已经大幅度提高，但是迟迟不知道加档(对于换档缺乏概念);
2、换档时离合器放得太快，车辆往前冲，上下衔接不好，不能平滑过渡(动作过猛，性急);
3、加档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗(优柔寡断，迟疑)。
三、从高速向低速作减速运动时的减档操作
仍然存在上下衔接、平滑过渡与时机的把握问题：
1、减档的时机把握不住，速度已经大幅度降低但是迟迟不减档(对于减档缺乏概念);
2、换档时离合器放得太快，车辆往后顿，上下衔接不好，不能平滑过渡(动作过猛，性急);
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3、减档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗，在迟疑的过程中车辆的减速太快;如遇到上坡，因为耽误了时间，车辆的速度下降太快，弄不好只有再减低一档操作(优柔寡断，迟疑，动作不熟练)。
四、起步换档，需要操作者对油门的控制(即对发动机动力输出的把握)，离合器间隙与起步换档时的平稳性的关系，以及对加、减档的时机判断几个方面的问题进行协调，所以一定要有两个方面的保障：
1、足够的训练时间：有个逐步适应，找到“感觉”的过程。
2、要动脑筋想想几个方面的配合问题。
新手学车都需要学好 起步换挡这一项技能，特别是在上坡时，不知难倒多少新手学员!所以呢，驾驶技术是用行驶的里程堆出来的，起步换档的平稳性在这当中恐怕要占到一半以上。以上列举的原因不知道你们中了几个呢，希望大家再接再厉，客服这些难题，早日可以学好驾车，拿到驾照。
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