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怎样修理单缸柴油机简单方便

百分网【维修知识】 编辑:崇基 发布时间:2017-09-30 15:59:56

  单缸柴油机是一种常见的柴油机,现在很多领域都需要用到单缸柴油机,有时候单缸柴油机坏了,修理起来一点都不简单。下面是百分网小编为你整理的怎样修理单缸柴油机的相关内容,希望对你有用!

怎样修理单缸柴油机简单方便

  修理单缸柴油机的方法

  (1)怎样判断柴油机熄火故障的部位。单缸柴油机工作中转速逐渐降低最终导致熄火,大多数是供油系统进入空气所致,可打开喷油泵或者燃油滤清器上的放气螺钉,用喷油泵手柄连续泵油,若油流中的气泡总不消失,一般可判断为低压油路存在漏气。喷油泵工作时,低压油路的油压低于大气压,因而低压油路进气引起供油故障的现象比较常见,排除的方法是查出低压油路进气的地方,采取密封措施。

  (2)怎样保证喷油泵柱塞调节臂安装。在调速拨叉内柴油机(如S195型)喷油泵总成以及调速杆件安装在定时齿轮室盖上。修后安装喷油泵总成时,柱塞调节臂很难准确地装入调速拨叉的槽口内,容易造成油门失去控制而产生“飞车”事故。现介绍几种简易而准确的安装方法。

  ①将柴油机的油门手柄置于最大油门位置,通过连接杆件使调速拨叉也处于最大供油位置。再将柱塞调节臂放在最大供油位置保持不动,然后将喷油泵总成水平地插入喷油泵安装孔内,柱塞调节臂一般会进入调速拨叉槽口内。

  ②打开定时齿轮室盖正面的观察孔盖板,一边用手电筒等光源照射观察孔内,一边插入喷油泵总成,直到柱塞调节臂准确无误地进入调速拨叉槽口内。

  ③用锉刀将调速拨叉的槽口端头锉出45°倒角,利用倒角斜面的导向作用,使调节臂准确地进入拨叉槽口内。对于采用齿条齿圈方式调节供油量的喷油泵,也可以使用同样的方法,对齿圈上的叉口进行锉修,这样在安装柱塞时,柱塞上的桦台就比较容易进入齿圈的叉口内。

  ④将柴油机的油门手柄放在供油位置,拉紧调速器弹簧,使调速拨叉槽口靠向定时齿轮室壳体一侧。然后将喷油泵柱塞调节臂推向最大供油位置,也靠向定时齿轮室壳体一侧。再顺时针方向转动飞轮,找到压缩上止点后转动180°,最后将喷油泵总成对准安装螺柱向里推进。

  以上几种方法可以交叉使用,相互印证,装配后还要进行检验。其方法是:先不要安装喷油泵上的出油阀,在喷油泵总成插入到位后,来回拨动油门手柄,从出油阀一端观察柱塞能否同步转动。如果柱塞不转动,说明柱塞调节臂没有进入调速拨叉槽口内,应该抽出喷油泵总成,重新安装,直到柱塞调节臂准确无误地进入调速拨叉槽口内,以确保不发生“飞车”事故。

  (3)怎样检查出油阀。柴油机熄火后,拆下高压油管,转动飞轮,或用喷油泵手柄泵油,观察喷油泵的出油管接口,如果该处有柴油渗漏,说明出油阀已经磨损或密封不严,应更换或检修出油阀、

  (4)柴油机高速时冒黑烟。一台180型柴油机,低速运转正常,一提高转速就冒黑烟。取出出油阀弹簧和出油阀检查,发现出油阀弹簧一侧有与出油阀紧座孔壁摩擦的痕迹。将出油阀弹簧装回出油阀座孔中,然后倒放在平板上,发现该弹簧偏向孔壁的一侧,这说明出油阀座孔的底面不平。柴油机在低速运转时,虽然弹簧与孔壁也有摩擦,但是由于弹簧工作频率较低,循环供油时间长,所以出油阀尚能落座,对正常供油影响不大;当柴油机高速运转时,弹簧会使出油阀落座滞后,影响正常供油。更换新的出油阀座后,故障排除。

  (5)怎样快速调整160F型柴油机的调速器。在调整160F型柴油机调速器的调节螺钉时,若没有转速表,可先将调速器的飞锤合拢,再将喷油泵的调速拨叉推到最大供油位置,然后仔细调整调速器的调节螺钉,使该调节螺钉与调速轴的轴端刚刚接触,再将调节螺钉拧进1圈,拧紧锁紧螺母。这种经验方法的实质是满足最大供油位置,它比边试、边听、边调的方法更快、更准确。

  单缸柴油机漏油的处理方法

  柴油机是在农业中应用最广泛的动力元素,大部分农机都依靠柴油机发动。但是柴油机漏油现象也是司空见惯的,如何节省油费,请按以下情况进行巧妙处理。

  喷油嘴回油:喷油嘴是个精密部件。如果柴油机使用不清洁柴油或机器使用日久,就会因喷油嘴磨损而回油。但因更换喷油嘴花钱多,不经济,为避免回油漏掉,可以通过回油管将油引回油箱,或引入柴油过滤器。如果回油管损坏,可用一截塑料管,将油引入自备的容器,经过滤后再倒回油箱。

  输油部分漏油:可分别情况作适当处理:输油管空心螺丝的垫圈不平,可将垫圈卸下,磨平再垫上,如还不能解决问题,可更换新垫圈,或用较厚的软塑料材料剪成垫圈换上;塑料输油管与金属接头处漏油,多半是塑料输油管硬化或破裂造成,可剪去硬化、破裂部分,然后用热水烫软,趁热装在金属接头上,再用金属丝捆牢;金属输油管破裂漏油,可将破裂处用铜焊焊好。此外,为防止输油管破裂,在安装输油管时,弯度应适宜,不要硬扳着安装,管身不要与机身接触,避免磨坏。

  气门室罩漏油:气门室罩在安装时,如紧固力过大,就易使其变形漏油。这时,可将漏油的气门室罩卸下来,用木棒小心地捶击整形,使其接触面恢复平整,然后,再垫上垫片,安装好即可。

  单缸柴油机的保养方法

  针对不同的季节,保养不同各不一样。重卡柴油机在发动车辆前,必须加足冷却液,避免缺水启动。不得在机体温度过高时加冷水,以免缸体崩裂。

  冬天室外低温停车注意放水(或加防冻液),以防缸体冻裂;车辆运行必须保持规定温度,不可缺少冷却水,以免发动机过冷或过热;启动前应检查机油油面,机油量须达到机油尺上规定的刻度,必要时添加或更换;发动机维护要严格遵守操作规程,以避免不应有的人为损坏。

  缸体平面的平面度误差超限时,会使汽缸垫压不紧而造成漏水、漏气、漏油及烧蚀的现象。

  二级维护可采用百分表检查:将缸体支撑在平台上,使缸体平面与平台平行,即四角对角线找出两对等高点。沿平台移动百分表架,在被测试平面内百分表最大与最小读数之差即为平面度。也可用平尺放在被检测平面上,用塞尺塞两平面问的缝隙来检查,塞尺塞入缝隙的最大值即为平面度。其技术要求是:汽缸体上平面的平面度误差,每50mm长度上应不小于0.05mm。铸铁缸体六缸发动机全长上不超过0.30mm,四缸机不超过0.20mm:铝合金汽缸体发动机不超过0.50mm,四缸机不超过0.30mm。

  如若缸体平面的平面度误差超限时,必须予以修复。如果是局部凸起,可用油石推磨或用细锉修平;稍大凹陷可采用磨削或铣削等加工方法修复,但加工余量不宜过大,否则将使压缩比增大而引起突爆。


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