我对电气工作的一点体会

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我对电气工作的一点体会

首先，我已经不在三一电气了，但是我必须负责的说一句，我很感谢三一。梁稳根董事长是我的偶像。电气对我很好，领导器重，大幅度调薪。当然我们这也有劝退的，我就劝退过别人，关键还是能不能适应工作，被劝退的多数是态度不对，或专业实在是不行，不然三一是不会主动开除员工的。我走是因为有更好的机会，而不是诸多黑暗造成的。据我经历，研究院这边并没有什么黑暗，院长对员工很好。因为曾经也是满腔热忱的投入到工作中去，所以走也确实有些心有不甘。但是，这里已经不再是我的舞台，所以我选择离开。至少走的时候，我可以自豪的说，我坚守了一个工程师的底线。那就是作为工程师必备的良知。你可以水平低，但不能故意错；你可以错，但不能一错再错。

在三一的时间虽然不长，但正是三一诸多机型膨胀式开发的一年。在这里我想按照我地理解谈电气的若干问题。

1 研发的总负责人水平一般。风机上的技术要求还是很高的，靠一帮应届生搞研发，难为人啊。况且电气缺少一个熟悉研发每一个流程的总工，当出现某个环节的问题时，他能够清楚的知道谁对谁错。项目经理更是赶鸭子上架，不懂的地方就现学，这不是一个严谨的态度。而目前，各个研发部门常常各执一词，互相指摘，产品出了问题也不能尽快解决。如果可以，挖一个真正的牛人来，像泵送，科技找来的那种的，从根上解决研发的问题。另外请来的请给以重视，还是按照原来那种游击队式的研发模式造不出好产品。

2 产品质量够不够过关？虽然不了解实际制造部门，但是即使100%按照设计图纸制造的恐怕也会出问题，因为源头可能是设计的错误。即使静力学特性都过关，也有可能问题出在动力学特性上。另外风机上的关键部件虽已能够自产，但各自有各自的问题。当所有的这些零部件组装在一起的时候，怎么保证２０年的寿命？对此，作为初级人员，只能感叹风机的难度很大！

3 市场的问题。国内的风场瓜分殆尽，我们不得已走国际路线了。或者说走国际路线应该是自主研发企业的必经之路。那么现在的产品能不能走出去？不知道高层是不看新闻还是怎么的，美国是那么好去的吗？目前美国的经济危机还没完全消除，还需要提高就业率。而其为了提高就业率一个很重要的手段就是打击外国品牌。丰田的车造的那么好，都被他们找出了问题，同仇敌忾般的重创了丰田。难道都忘了丰田章男在美国的法庭上痛哭的样子了吗？电气的产品是风机中的佼佼者吗？我们这样的产品就想和ＧＥ过招了吗？自己产品的问题还没解决就要去踏足美国市场，至少我看来是有很大风险的。

４出了问题不解决。这其实很要命，样机出故障再正常不过了，样机就是用来出故障的。但是出了故障不找出原因继续按原思路设计，这能改进吗？虽说抢占市场十万火急，但是造出那么多样机（型号之多，世界第一，绝无虚假），有没有主推机型？有没有改进多次的拳头产品？这其实比较矛盾在，风机和安装现场关系很大，领导的考虑肯定是什么地点我就造什么风机，但是还是一个问题，产品的性能能否击败别人？

５员工组成。三一可以说是应届生的福地。每年大量的应届生慕名而来，我当初也是如此。况且三一的学习氛围非常好，各种培训，你想学什么就学什么。但是当一个企业办成学校，恐怕就不合适了。那么多的钱发给了应届生，完全不考虑人力成本（可能现在不会了），而且这些人全无研发能力，就是学习，或者做一些重复性工作。而中层没有得到相应的提升（有些技术问题可以通过培训解决，而这部分提高做的较少），或者一些骨干力量并没有得到相应的回报。新政推出后一些应届生一来比老员工挣的还多，这也算是个结构失衡。

６地点问题。三一集团同一标准的薪资制度，在长沙很欢乐，在北京很痛苦。其实应届硕士６０００，现在７０００在北京也不算低了。但是北京比这高的行业或公司实在是太多，国企，央企实在太多，所以要想留住人，要想挖来人，就得破格的提薪。不知道现在财务独立了会不会有此方面考虑。

归根结底，品质才能改变世界，先别说那么高尚，品质才能让三一电气生存。如今的三一电气已无集团的依托，何去何从还未可知。但我真心的希望电气能站住脚跟，一家以自主研发起家的企业很难在前１０年出头，总会遇到问题，但一旦他站稳，那就会成为行业的骄傲。毕竟，自主研发才是国家的希望。

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