工地例会施工汇报材料

时间:2022-08-02 19:32:17 汇报材料 我要投稿
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工地例会施工汇报材料1500字

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工地例会施工汇报材料1500字

  工地例会施工汇报材料1500字范文一

  尊敬的各位领导:

  我项目经理部自五月下旬进场以来,根据指挥部的部署和要求,在总监办、监理组的关心指导下,在地方各级政府的积极的配合下,各项施工前期准备工作取得了很大的进展。现详细汇报如下

  一、 施工准备工作完成情况

  1、施工组织和总体部署

  根据本项目特点,我部设置一个路基工区和二个桥梁工区,驻地位置分别设置沙渚港桥头、高资港西桥头和营江村委会大院内。路基工区负责本标段全线路基土方及附属工程、小型结构物的施工;桥梁一工区负责高资港桥的施工;桥梁二工区负责沙渚桥的施工。

  2、临建完成情况

  项目经理部及各工区驻地建设已完成具备办公条件;砼采用商品混凝土。实验室字资质已审批结束,具备现场实验相关资质。

  3、人员、机械设备进场情况

  (1)项目经理部机构设置为“五科三室”,分别是经理室、副经理总工室、财务科、工程科、合同计量计划科、安机科、综合科、试验室,项目经理1名,项目副经理兼总工1名,项目副总工1名,项目经理部合计人员22人全部到岗。下设二桥一路,目前已到位人数达60人。

  ⑵施工机械满足目前生产需要。

  4、技术准备完成情况

  (1)工程类

  1、完成总体开工报告

  2、完成路基、桥梁单位、分部分项开工报告,航道交通管制方案初步方案已经成型,有待审批,

  3、完成软土地基分项和路基分部分项工程开工报告

  4、完成水准、导线的测量平差工作,平差成果已经上报到监理组并已审批结束

  5、完成工程技术初步交底工作

  (2)、试验类

  1、完成C30(含C30)以下的混凝土配合比工作,28天强度结果已经出来,正在整理上报监理组。

  2、完成深层搅拌桩配合比的外委试验工作;

  3、完成原地面标准击实的'筹备工作;

  4正在进行取土坑标准击实相关实验:

  二、工程完成情况

  1)路基工程

  (1)K10+060-K10+800清表基本结束;

  (2)处理河塘、暗塘、暗沟共四处;

  (3)便道线型完成6km。

  2)桥梁工程

  目前正在进行相关部门的协调工作。

  三、下步施工计划

  1、充分利用现有的施工段面,作为施工的突破点,逐个消除盲点;

  2、加快便道的成型。

  四、当前工作存在的问题

  1、高资港的拆迁进度,影响我部河东段面的整体拉通进度,特别是涉及到未完拆迁完毕的进度和地表附属物的清除工作。

  2、K10+800处的养猪场的拆迁问题未能解决,直接影响三标与我部的交通。

  3、高资港的道路通行问题,直接影响到我部材料设备进场施工,经初步协调,主要由于高资港桥梁设置问题引起和该段的软基施工。

  4、由于原设计路基宽度变更为32m,桥梁仍按45m施工,因此有关渐变段设置长度是否按BG-3来处理,特别是高资港东西桥头涉及到软基处理的数量和宽度。

  5、经过清表后,我部发现河东的原地面含水量非常大,达到40-50%,且河东的原地面与地方水系标高基本相等,因此我部建议能否在该处的原地面处理为直接上60-100cm的宏渣,直接稳压,保证路基的稳定性。

  工地例会施工汇报材料1500字范文二

  各位领导,各位同仁大家好!

  为深入贯彻建管处下发“国家高速公路网荣成~乌海公路山西境灵丘~山阴段高速公路劳动竞赛方案”文件精神,全面落实建管处2009年年度工作目标任务,我标段全体参建人员在项目部制定的“抓进度、保质量,有序开展、重点突击,文明施工、安全作业”方针指导下卯足干劲掀起了一次大干高-潮,现将进场以来的工作情况和八月份的工作安排向各位领导做以下汇报,不正之处请批评指正。

  一、工程概况:

  二、人员机械到场情况

  机械进场情况如下:

  各种挖掘机8台,铲车10台,运输车辆15台,平地机1台,各种压路机3台,推土机1台,拌合设备4套,混凝土运输罐车6台,钻机x台,发电机x台,卷扬机架x台。

  三、工程进度情况:

  挖方量共137万m3,实际完成数量15万m3,完成工程量占挖方总工程的11%.

  桥梁桩基已大面积开挖。

  红岩隧道左右洞口已浇筑完成,左右洞洞口开挖土方9267m3,仰坡喷射混凝土和锚杆钢筋网已全部完成,左右洞口防护混凝土浇筑和左右洞口护拱混凝土浇筑已全部完成,管棚环向支护措施已完成80%。

  四、工程质量保证措施:

  其次在技术措施方面,尤其是桥梁基础施工要求施工技术人员严格按照以下几条进行:

  1、施工时发现图纸中的问题应及时与有关部门取得联系 ,予以纠正后,方可进行施工;

  2、严格落实测量“双检制”、复核签认制,钻孔前未经检查、复测不得进行施工;

  3、严格执行施工前的技术交底制度,钻孔桩施工时,技术人员必须全过程旁站,做好技术指导工作,并认真填写施工记录和各种检查资料;

  4、钻孔桩钢筋笼要严格按照设计图纸及施工规范加工,钢筋笼接长后经现场技术人员自检,自检合格后,再报检现场监理工程师检查,符合要求后方可下孔;

  5、在混凝土浇注过程中现场要轮流值班,出现问题不能解决时要及时与有关人员联系。现场值班人员要随时测量浇注混凝土的面至孔口的高度,以便掌握导管的埋置深度。现场试验人员要经常检查混凝土的坍落度,以保证混凝土灌注的顺利进行

  五、安全保证措施:

  为了保证安全施工我项目部成立了以项目经理为首,以现场安全员、项目技术负责人及施工班组长为成员的项目安全领导小组,成立了安全生产专门机构,负责从开工到竣工全过程的安全生产工作。进场以来项目部建立了健全的安全管理制度,严格落实安全生产责任,建立了安全奖罚制度,同时在现场设立了警示标牌、安全标语的标示标志。

  入场以来项目部对各施工队开展了进场教育,对新工人进行岗前安全教育,教育结合工程实际情况,杜绝“假、大、空”等条款式内容,做到实事求是。另外项目部要求安全员对施工人员进行班前教育。严格按照班前活动制度坚持班前教育。结合工程的实际进度,按照施工的不同阶段(基础施工、主体施工),结合当日施工内容、天气等情况进行。由当日安全值班人员根据轮流值班制度监督各班组长落实,并认真填写班组活动记录,保证天天讲安全,时时刻刻有安全。

  再次,根据季节的`变化项目部组织施工人员进行换季教育。主要针对雨天、暑期施工和冬季施工的特点进行,并将教育内容记录在教育登记卡上。此外,项目部根据目前情况制订了以下措施以保证安全施工的顺利进行:

  1、要严格按照设计图纸、施工规范和施工技术交底;

  2、认真坚持执行定期安全教育,安全检查制度,设立安全监督岗,支持和发挥群、专安全人员的作用,对发现的事故隐患和危及工程、人身安全的事项,要立即处理,作出记录,限期改正,落实到人;

  3、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底,对大型临时结构进行安全设计和鉴定,合格后方能使用;

  4、露天使用的电气设备要有可靠的防漏电措施,低压电气设备加装触电保安器,非专职电气值班人员,不得操作电气设备;

  5、大风期间做好施工机具、施工用电、水等管线的加固工作,对未完工程的要及时进行覆盖保护,避免或降低机具及工程受损程度。

  最后项目部要求专职安全员进行不定期巡查,建立检查台帐,发现隐患及时消除,始终贯彻“安全生产、预防为主”的安全方针,将安全隐患消灭在萌芽状态。我们将一直严格按照建管处安全指导方针和总监办、驻地办要求加大对下阶段的安全隐患的排查力度,确保安全目标的实现。

  六、标准化工地建设及文明施工情况:

  1、标准化工地建设情况:

  自进场以来,我项目部驻地建设严格按照业主标准化工地建设的相关规定进行,项目部占地面积3000余m2,住宿办公建筑面积达948 m2,各种管理制度、图表,岗位职责、宣传标语均已上墙;目前项目部日常生活环境整洁,干净,全体工作人员已投入了紧张的工作中。

  2、文明施工及环境保护情况

  (1)文明施工管理

  ①严格按照建管处、总监办要求和我公司有关文明施工的具体要求,制定项目部文明施工管理条例和计划,全体进场员工认真遵守、严格执行、做到文明施工。

  ②施工人员一律佩证上岗,戴安全帽,讲文明用语、不得讲脏话。

  ③构造物施工地点均设置标示牌,标示概况、质量要求、技术参数、施工工艺、施工地点桩号等有关内容。

  ④尊重民风民俗,加强与地方村民沟通,和村民和谐相处。

  ⑤原材料堆放整齐,场地必须硬化,夜间设警示灯,排水系统良好。

  ⑥洒水车定时洒水,施工现场避免扬尘。

  (2)环境保护体系

  ①我项目部将配备环保人员,负责施工期间的环境保护工作,树立爱护环境的思想,制定环境保护计划,建立环保制度,组织不定期检查评比,奖优罚劣,做到资源消耗在定额标准内。

  ②施工区域合理进行布置,开挖临时排水设施,并随施工不同阶段进行场地布置和调整;区内道路畅通、平坦、整洁、硬化的场地要在完工恢复生态;建筑垃圾集中处理,不得乱堆乱放;区内材料堆放分类存放,设标志牌标明材料名称、产地等;钢筋等材料要采用彩条布进行覆盖。

  七、党务廉政建设:

  为了更高效地完成施工任务,保证工作顺利运转,项目部制定了廉政建设十项制度。

  一、党风廉政建设工作会议,每月召开一次,同时,要认真做好记录。

  二、实施工程建设重点环节请示报告制度。

  工地例会施工汇报材料1500字范文三

  各位领导:

  20xx年4月份,我标段路基方面主要进行了96区6%灰土的大面积施工、桥头高填土的回填施工、沿线道口灰土施工。全线除了有障碍物的地方,已全部拉通;桥涵方面主要进行了永兴河桥北侧桥面、护栏和五干河桥左幅部分桩基、台帽、立柱、板梁预制等的施工;小型结构物方面主要进行了南侧挡土墙修补等施工。

  一、截止目前完成情况

  我标段累计完成产值约630万元。

  1、桥涵部分

  1)、永兴河桥左半幅桥面铺装护栏全部完成,准备进行交通转换;4月份完成五干河桥左幅0#台桩基4根.1#墩桩3根;3#台帽,2#立柱。8m板梁67片。

  2)、7道过路管涵,已完成管道铺设6道。双丰路处最后一道只完成一半顶管,开挖管未动 (K1+655处由于房屋未拆迁,导致北侧开挖管无法施工)。4月份完成0道

  3)、两道箱涵已完成。

  2、道路部分

  1)、清淤完成8626.74 m3,占清单工程量的49.9% ;4月份完成0㎡ ;

  2)、清表完成77051.2㎡,占清单工程量的99.8%,4月份完成1614㎡ ;

  3)、土方开挖完成36682.8 m3, 占清单工程量的15.2% ,4月份完成7230 m3;

  4)、4%灰土完成34318.5m3, 占清单工程量的35.7%,4月份完成8088m3;

  6)、 路基6%灰土完成30274.8 m3, 占清单工程量的18.9% ,4月份完成17963.2m3。

  二、工程进度与计划对照以及相应的措施

  根据总体进度计划要求,我标段实际进度比整体计划滞后,主要情况如下:

  1、永兴河桥西侧6月1日前计划完成路基6%灰土;目前由于拆迁和三线迁移问题导致部分段落还未开挖。该段的实际施工完成时间将与拆迁和三线迁移时间挂钩。 并随之滞后。

  2、永兴河桥计划4月11号转换交通。目前由于西侧房屋拆迁比较迟。桥头交通转换部位灰土施工晚,现计划5月1日桥头两侧铺水稳,5月16号转换交通。计划滞后35天。

  3、K0+650~K2+174段灰土计划5月3日前,完成96区5层6%灰土。目前该段北侧第5层土已上土80%。跟计划吻合。但是中间自来水管及电线杆部位还未移除,该段的实际施工完成时间将与管线的迁移时间挂钩。并随之滞后。

  4、五干河桥计划4月25号完成北侧桥梁的下部结构。目前由于自来水管的问题影响了20天。如果五干河桥头东侧电线杆在5月25日前不能移除,5月25日的交通转换也实现不了。

  5、K2+200~K4+000段6%灰土计划6月30日前全部结束。目前96区第二层已全部结束。(未拆除地段除外)。

  项目部针对现场实际情况,为保证五月份我标段施工计划的顺利完成,将采取以下措施:

  1、以五干河桥头高填土为重点。抢抓未开挖地段及低洼地段的施工。争取在雨季到来前施工至96区N0.3层。减少雨季施工的`影响。

  2、继续整合处理沿线道口、遗漏角落。加强机械死角部位的灰土处理。在施工场面上形成连贯统一、在拆迁进度上形成倒逼事态。

  3、加强原材料的检测。加班加点贮备水泥、碎石等原材料,为水泥稳定碎石施工做准备。

  4、重点控制3个堆载预压土处(大河塘)灰土施工中的搭接处理问题,做精做细。

  5、抢抓南侧河道中公交站台的施工,为汛期排水让路。

  6、各施工队在阴雨天气,加强机械保养与检修,确保晴天机械运转正常,并要求各施工队配备常用易损坏的备用件,同时加强项目部与施工队以及施工队与施工队之间的沟通与协调,做到资源共享,相互协作。

  三、工程质量情况

  项目部高度重视施工质量,对原材料、施工过程和工程实体质量进行严格控制,总体质量较好,主要表现在以下几个方面:

  1、箱涵两侧回填施工按照监理组下发指导意见,把基坑积水及松土全部清理干净,采用闷灰土施工,灰剂量、含水量、粉碎程度待监理工程师验收检测合格后回填,对于底部压路机无法碾压的,采用平板振动夯实,压实度达到93区,回填质量情况较好。

  2、桩基动测均为一类桩,预制板梁以及台帽外观质量较好。

  3、原材料控制上:水泥、碎石、石灰、钢筋等原材料均满足质量要求。

  4、项目部加强对工程实体的质量检查,路基填筑总体质量较好,一次性报验合格率较高,灰剂量较差的段落已作返工处理,从目前回填情况较好,其它报验段落各项指标均满足质量要求。

  但在工程施工过程中还是存在一些问题:

  (1)96区6%灰土施工。闷灰时间不易控制,导致灰剂量检测结果波动大。

  (2)6%灰土施工中,施工队偶尔存在掺灰不均匀、粉碎不到位等现象;

  (3)混凝土碳化深度大。

  (3)钢筋笼焊接局部不饱满;

  (4)砼坍落度偶尔控制的不好。

  针对存在的上述问题,项目部将采取一系列措施,确保5月份计划的顺利完成。

  1、96区6%灰土的施工,不再采用闷灰土施工。

  2、对土方施工,主要是在灰剂量的控制上,要求各施工队上灰前打好格子,对石灰的用量精确计算,布灰方法采用平地机为主,人工辅助布灰,确保掺灰均匀。

  3、加强对桥梁施工队现场管理,特殊工种必须持证上岗,确保钢筋焊接、模板搭设等施工质量。

  4、加强对砼拌合站原材料和后场配合比的控制。尽量避免使用酸性碎石

  5、天气温度变高,加强在碾压前石灰剂量、含水量以及碾压时间的连续性上进行控制。

  四、人员机械进场情况

  本月人员、机械基本无变动。

  五、安全文明施工和环保情况

  1,各路段施工队专人协助项目部安全员巡视现场、维护和管理现场交通安全设施和防护设施,发现有损坏和缺失,立即维修或添补,确保施工现场各段落交通安全设施和防护设施的齐全和完好。

  2、各施工队在每天施工结束后,及时清扫施工区域,特别是清扫与通车路段相交的施工区域,清理施工垃圾,不让其影响通车路段的交通安全,尤其对于施工机械经过的路段,派人紧跟进行清扫。

  3、严格按照法律法规要求制作和设置现场交通安全标志标牌和其他交通安全设施,现场设置的防护设施坚固,能真正起到防护作用,现场夜间警示红灯醒目明亮,能起到警示作用。

  六、混凝土质量通病的治理

  本月我标段重点放在混凝土质量通病治理上下功夫。

  (1)、加强原材料的进场检测,严谨使用不合格的原材料。钢筋、水泥抽检合格率要求全部合格。

  (2)、加强混凝土拌合站的管理,严格控制混凝土搅拌的工艺流程,在混凝土的拌合、运输、振捣、养护等环节上下功夫。控制混凝土强度的离散性。

  (3)、努力实现钢筋加工与安装的规范化,避免钢筋布设偏差超标。适当增加焊点,有效控制混凝土保护层厚度。

  (4)、提高混凝土模板的制作和安装的质量,规范混凝土的振捣、养护和混凝土施工缝处理。避免蜂窝麻面及露筋现象出现。

  (5)、,针对现场存在问题及时进行处理,同时对施工中控制较好的经验推广,达到全段工程的精益求精

  七、下月计划(计划完成产值约192.3万元)

  (一)、道路部分计划完成:4%灰土160m3;6%灰土20441m3;12%灰土5016m3; 路基施工一队计划完成:

  1)、K0+080-K0+160左幅96区、NO.3 ~ NO.5层(合计6%灰土806.4m3);

  2)、K0+220-K0+360左幅96区NO.1~ NO.5层(合计6%灰土2352m3);

  3)、K0+560-K1+280左幅96区NO.5和12%灰土(合计6%灰土2419.2m3;12%灰土2736);

  4)、K1+280-K1+480左幅96区NO.2 ~ NO.5层和12%灰土(合计6%灰土2688m3 ;12%灰土760);

  5)、K1+480-K1+640左幅96区NO.4 ~NO.5和12%灰土(合计6%灰土1024m3;12%灰土608);

  6)、K1+700-K1+940左幅96区NO.4 ~NO.5和12%灰土(合计6%灰土1612m3;12%灰土912);

  路基施工一队计划共计完成6%灰土10901m3 ;12%灰土5016m3

  路基施工二队计划完成:

  1)、五干河桥东侧台背回填4%灰土80 m3;6%灰土200m3;12%灰土50m3;

  2)、K2+212.1-K2+380左幅96区6%灰土NO.1~NO.3层(合计6%灰土2130m3);

  3)、K2+380-K2+540左幅6%灰土96区NO.3~NO.4层(合计6%灰土1280m3);

  4)、K2+615-K2+770左幅6%灰土96区NO.3~NO.4层(合计6%灰土1240m3);

  5)、K2+770-K2+844.5左幅6%灰土96区NO.1~NO.2层(合计6%灰土600m3);

  6)、K2+900-K3+125左幅96区NO.4层(合计6%灰土900m3);

  7)、K3+125-K3+230左幅96区NO.5(合计6%灰土420m3);

  8)、K3+230-K3+330左幅96区NO.4层(合计6%灰土410m3);

  9)、K3+333-K3+508左幅96区NO.1~NO.2层(合计6%灰土1400m3);

  10)、K3+537-K3+726左幅96区NO.3层(合计6%灰土760m3);

  11)、K3+726-K3+820左幅4%灰土80m3;6%灰土200 m3

  路基施工二队计划共计完成4%灰土160m3,6%灰土9540m3。

  路基计划完成产值129.8万元。

  (二)、桥涵方面:

  五干河桥左幅搭板、完成0#台帽,1#左立柱、1#和2#左盖梁、8m预应力板梁、支座垫石、板梁安装、桥面铺装和护栏。

  桥计划完成产值62.5万元。

  (三)、重点控制

  1、重点控制3个堆载预压土处(大河塘)96区灰土的施工

  2、重点拉通起点处K0+000~K0+080段93区灰土的施工。

  3、重点控制96区12%灰土试验段,为12%灰土施工做准备。

  八、需要沟通协调的问题

  1、三线和相关窨井迁移速度非常缓慢,已经严重影响整体施工进度。

  2、起点至双丰路之间自来水主管道阻碍了新老路的拼接,影响施工进度和施工质量。

  3、还有房屋建筑及加油站未拆迁,影响该处的施工进度。

  4、五干河东侧电线杆严重影响交通转换。尽快移除

  总之,在上级领导的大力关心和支持下,我项目部将协同全体施工人员发扬团结、务实、开拓、求精的精神,全力以赴投入到晨丰公路(永钢大道段)的建设中来,并力争能够在合同工期内保质保量圆满完成各项施工任务。
 

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